Breitling Chronomat 44 Blacksteel Jet d'équipe tournée américaine

Pour célébrer l'événement historique d' avoir commis le premier vol Breitling Jet Team en Amérique du Nord, Breitling a développé un nouveau modèle de Breitling Jet Team American Tour Chronomat 44 Blacksteel , qui sera publié dans le cadre d'une édition limitée à 500 exemplaires. Les montres sont équipées de boîtier en acier noir de 44 mm et cadran noir en onyx. Dans la conception , il y a différents accents jaunes qui reflètent la couleur de la marine Breitling Jet équipe de sept avions Albatros L-39 C, qui sont peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 565 miles par heure et l' accélération de 8G.

La précision et la compétence qui montre Breitling Jet Team, représentent la connexion Breitling avec l'aviation. Depuis lors, comme une marque a commencé à développer chronographes de bord pour les cabines d'avions, y compris les combattants de la vis pendant la Seconde Guerre mondiale, Breitling a gagné la renommée partenaire authentique de l'aviation. Cette réputation a finalement solidifiée en 1952 lorsque Breitling a lancé son légendaire chronographe-bracelet la Navitimer, équipé d'une règle de calcul circulaire, avec l'aide qui peut être effectué tous les calculs relatifs à la navigation.

Comme un objet culte pour les pilotes et les amateurs de l'aviation, ce modèle chronographe est réalisé sur une base continue depuis plus de 60 ans - ce qui en fait le plus ancien mouvement de chronographe mécanique au monde, qui est encore produit. Autre populaire parmi les pilotes, les modèles comprennent heures aérospatiales qui ont été introduites en 1985, ainsi que d'innovation montre d'urgence avec émetteur intégré. Le dernier modèle a été lancé en 1995 et la version la plus récente mise à jour, il a été introduit en 2014, qui est la première montre-bracelet avec une balise PLB entraînement double fréquence du monde.

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HANDS-ON: une combinaison gagnante - l'or jaune, Cerachrom et Oysterflex Rolex Daytona (réf. 116518LN)

Quand j'ai vu la nouvelle Daytona d'or à Bâle, je ne savais pas trop quoi faire. Après le succès phénoménal du nouvel acier de l'année dernière et de Cerachrom Daytona, une extension supplémentaire de la ligne semblait inévitable, et les métaux précieux étaient l'étape logique. Mais je ne m'attendais pas - et j'ai été quelque peu confus par - le choix de combiner ces Daytonas or jaune et blanc et Everose avec un bracelet Oysterflex. Ajoutez à cela le fait que j'éprouvais des sentiments assez intenses au sujet du nouveau Sea-Dweller et Sky-Dweller, et il est juste de dire que je n'ai pas donné à ces nouveaux modèles l'attention qu'ils méritaient.

Eh bien, cela a changé la semaine dernière quand je suis arrivé à passer du temps avec de nouvelles pièces ici à la maison, et alors que le brillant n'avait pas usé les deux «Habitants», je me suis retrouvé, encore et encore, à l'or jaune Daytona. C'est une prise décidément moderne sur le chronographe de la centrale, avec son système de couleurs noir et or à fort contraste et le mélange de matériaux, y compris la céramique, l'or et le caoutchouc.

Alors que la mise à niveau vers Cerachrom est significative, c'est quelque chose dont nous sommes tous très familiers maintenant; Au lieu de cela, c'est l'Oysterflex qui change radicalement ce que cette montre est, et comment elle porte sur le poignet. Oysterflex, dans le cas où vous avez besoin d'un rafraîchissement, est la prise de caoutchouc sportif extrêmement spécialement conçue par Rolex, première fois sur le Yacht-Master . Le bracelet est une mince couche d'alliage de titane / nickel, revêtu d'une couche d'élastomère noir confortable. L'ajout supplémentaire à l'ergonomie est une «aile» intelligente et flexible sur le dessous du bracelet, assurant un ajustement bon et confortable, surtout par temps chaud. Il est bon de voir que cette version utilise des finitions en or solides, car l'écart entre le bracelet et le boîtier était l'un des points faibles de la référence. 116655 Yacht-Master.

L'autre point à noter sur ce bracelet est qu'il s'agit d'une option beaucoup moins coûteuse que le métal solide. Et indépendamment du fait que ce soit par hasard ou de conception que cette variante a été diffusée à un moment où les ventes mondiales de montres de luxe sont négligeables au mieux, la différence de prix d'environ $ 10k n'est rien à éternuer. Un autre point sur Oysterflex - je me demande quand on va le voir sur l'acier? Ou sera-t-il toujours un marqueur de matériaux plus prestigieux?

Vous pourriez être préoccupé par le fait que la combinaison d'un cas lourd sur un bracelet léger donne lieu à une montre qui est lourde et souple sur le poignet. Heureusement, ce n'est pas le cas. Le boîtier de 40 mm est confortable et équilibré, en raison de la combinaison des ailes précitées et du fermoir Oysterlock. Et cette montre est vraiment à son meilleur sur le poignet. C'est sportif et luxueux, grâce au métal précieux et à l'ADN Daytona incontournable - mais c'est aussi une montre amusante. Le cas est audacieux et lumineux, car seul l'or jaune peut être, mais il parvient à éviter l'état d'une rolex en or massif. Je n'aurais peut-être pas été sûrs d'abord, mais ces nouvelles Daytonas fraîches me remontent rapidement.

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